Bezpieczne wyciąganie

Zanim pociągniesz

Producent zaczyna swój przewodnik zdaniem, które warto przeczytać dwa razy: każda sytuacja wyciągania niesie ryzyko obrażeń. Nie „może nieść” — niesie.

Trzy rzeczy do sprawdzenia przed każdym użyciem: stan liny na całej długości, stan haka i zatrzasku, oraz to, czy wszyscy stoją poza strefą liny. Lina pod obciążeniem, gdy pęknie, porusza się po łuku i sięga dalej, niż wynosi jej długość.

Czego nigdy nie robić

Nigdy nie przekraczaj uciągu znamionowego wyciągarki ani liny. Do ciężkiego wyciągnięcia użyj zblocza, żeby rozłożyć obciążenie na dwie linie.

Nigdy nie używaj wyciągarki ani liny do holowania. Holowanie oznacza obciążenia udarowe, a te uszkadzają i rwą linę, która statyczne obciążenie zniosłaby bez problemu.

Nigdy nie obciążaj czubka haka ani zatrzasku. Ładunek ma siedzieć w gardzieli haka; zatrzask ma być zamknięty i niczego nie trzymać.

Nigdy nie zaczepiaj liny z powrotem o samą siebie. Do tego służy pas do drzewa albo zawiesie.

Nigdy nie używaj wyciągarki do podnoszenia ładunku ani ludzi. Wyciągarka samochodowa nie jest podnośnikiem — ma inaczej zbudowany hamulec.

Producent dodaje też rzeczy, które brzmią oczywiście, dopóki nie zobaczy się ich na parkingu po zlocie: nie obsługuj wyciągarki pod wpływem alkoholu ani leków i nie pozwalaj obsługiwać jej osobom poniżej szesnastego roku życia.

Praca z liną

Zawsze w grubych skórzanych rękawicach — dotyczy obu rodzajów liny, bo stal robi zadziory, a syntetyk potrafi poparzyć przy przesuwaniu pod obciążeniem.

Zawsze używaj dostarczonego paska do haka, żeby trzymać palce z dala od prowadnicy. Prowadnica przy zwijaniu jest miejscem, w którym najczęściej dochodzi do zmiażdżenia palców.

Lina ma nawijać się na dolną część bębna, nie przez górę. Kierunek nawijania decyduje o tym, jak działa hamulec.

Punkty zaczepienia

Do drzewa — wyłącznie pas przeznaczony do wyciągania, założony nisko przy ziemi. Lina owinięta bezpośrednio wokół pnia niszczy drzewo i sama się przeciera.

Do innego auta — tylko fabryczny albo homologowany punkt holowniczy. Zaczep o oś, wahacz albo zderzak kończy się urwanym elementem lecącym w powietrzu.

Każdy element w łańcuchu — szekla, zblocze, pas — musi mieć podane obciążenie robocze dopasowane do uciągu wyciągarki. Element bez podanej klasy nie ma zdefiniowanego punktu, w którym zawiedzie.

Po wyciągnięciu

Rozwiń linę i nawiń ją równo, pod niewielkim obciążeniem. Lina nawinięta byle jak po ciężkim wyciągnięciu ma zgniecione dolne warstwy i przy następnym użyciu zacina się na bębnie.

Po brodzeniu uruchom wyciągarkę bez obciążenia na kilkanaście sekund w obie strony — ciepło z silnika pomaga odparować wodę. Przy syntetyku rozwiń linę do wyschnięcia.